A Nova California é ainda mais confortável do que os seus antecessores. Tem mais de 25 sistemas de assistência ao condutor. Estes incluem várias ajudas ao estacionamento e sistemas de assistência - desde o "Lane Assist" de série até ao "Trailer Assist".

Controlo adaptativo do chassis DCC
O sistema opcional adapta-se continuamente à situação de condução, utilizando amortecedores controlados eletronicamente. O condutor pode utilizar um cursor digital no sistema de Infotainment para definir e guardar individualmente o seu modo de condução pessoal - do confortável ao desportivo.

Assistente de manobra do reboque "Trailer Assist"
Pode, se desejado, simplificar as manobras de estacionamento com reboque com o auxílio do "Trailer Assist". Primeiro, é especificado um ângulo de articulação no botão de ajuste do espelho. Depois, o condutor só tem de acelerar e travar.

Assistente evasivo e de viragem
Graças aos dados da câmara e dos sensores, pode detetar situações críticas e ajuda a desviar o veículo de um obstáculo. A manobra evasiva é apoiada por uma intervenção na direção. Além disso, as rodas podem ser travadas individualmente para manter o veículo no seu curso.

Cruise Control Adaptativo "ACC" com "Stop and Go" incl. Car2X
O Cruise Control Adaptativo em conjunto com o Car2X, pode ajudar o condutor a manter a distância correta e a velocidade definida, dependendo do veículo à frente. Com a função "Stop and Go", após uma breve paragem num engarrafamento ou no trânsito da cidade, o veículo volta a arrancar automaticamente. A tecnologia Car2X, usa sinal de médio alcance (WLANp) para a comunicação local com outros veículos e com a infraestrutura de trânsito, desde que estes também estejam equipados com o Car2X. Por exemplo, pode ser avisado antecipadamente através do Car2X pelos veículos que circulam à sua frente sobre o fim de um engarrafamento.

Se todos os requisitos técnicos forem cumpridos, pode ser avisado sobre:

• Acidentes
• Engarrafamentos
• Veículos de operações especiais
• Perigos estacionários

Assistência ao arranque em subida
Pode impedir que o veículo recue acidentalmente em inclinações durante um período de tempo para permitir um arranque confortável.

Controlo dinâmico dos máximos "Dynamic Light Assist"
Uma câmara multifunções no para-brisas analisa continuamente o tráfego em frente e o tráfego em sentido contrário. Quando se atinge uma determinada velocidade, os máximos ligam-se automaticamente. Os faróis de matriz LED IQ. LIGHT iluminam a estrada e a berma da estrada de forma ótima. Se um veículo vier na sua direção, o "Dynamic Light Assist" ajusta a projeção da luz para não encadear os ocupantes. A potência dos máximos é apenas ligeiramente reduzida e não é necessário alternar entre máximos e mínimos. Logo que o veículo tenha passado por si, os máximos voltam a brilhar com a sua potência máxima.

Luz dinâmica de curva
Pode projeta o farol para o interior da curva em função do raio da curva, permitindo assim uma melhor iluminação da estrada.

Controlo dos máximos "Light Assist"
O controlo dos máximos pode reduzir automaticamente a intensidade dos faróis para os veículos que circulam em sentido contrário ou para os veículos que circulam à frente, antes de provocar encadeamentos. A velocidades iguais ou superiores a 60 km/h e na escuridão total, os máximos ligam-se automaticamente se o sistema tiver sido previamente ativado.

Cruise Control
O veículo mantém a velocidade desejada a partir dos 30 km/h, ou limitá-la à velocidade máxima desejada. O sistema também inclui a "Assistência Inteligente à Velocidade" e reconhece automaticamente os sinais de trânsito, tais como os dos locais de construção, à velocidade definida e regula para a velocidade especificada. De seguida, o veículo volta a acelerar automaticamente para a velocidade previamente definida.

Assistência inteligente à velocidade
Pode respeitar automaticamente os limites de velocidade, por exemplo, ao passar por uma zona de obras, e voltar a acelerar para a velocidade inicialmente definida quando o limite temporário terminar.

Deteção de fadiga
Pode recomendar uma pausa através de sinais visuais e acústicos logo que detete um comportamento de condução que sugira fadiga.

Assistente de travagem de emergência "Front Assist"
O assistente de travagem de emergência é sempre fornecido em conjunto com uma função de travagem de emergência em cidade. O "Front Assist" monitoriza as imediações e pode detetar peões, ciclistas e veículo, e avisa o condutor das situações de perigo detetadas. Se o condutor não reagir a tempo, pode ser efetuada uma travagem de emergência automática e pode ser apoiada uma manobra evasiva em situações críticas.

Sistema proativo de proteção dos ocupantes "PreCrash"
O "PreCrash" pode reagir antes que seja demasiado tarde. Assim que os sensores detetam situações críticas com um potencial de acidente acrescido, por exemplo, quando é iniciada uma travagem de emergência, os cintos de segurança são apertados e os vidros laterais são fechados. Isto proporciona a todos os ocupantes a melhor proteção possível contra um impacto.

Monitor da pressão dos pneus
Pode avisar de uma possível perda de pressão dos pneus e aconselhar o condutor a verificar a pressão dos pneus o mais rapidamente possível.

Assistente de permanência na faixa de rodagem "Lane Assist"
É capaz de detetar a faixa de rodagem através de uma câmara multifunções e corrige qualquer saída involuntária com a intervenção na direção a velocidades iguais ou superiores a 60 km/h. O condutor pode ser avisado simultaneamente por um sinal sonoro de aviso e uma mensagem no painel multifunções.

Assistente de mudança de faixa "Side Assist"
Pode avisar de veículos que se aproximam por trás ou que já se encontram no ângulo morto, utilizando uma luz LED no respetivo espelho retrovisor exterior.

Reconhecimento de sinais de trânsito
É capaz de detetar limites de velocidade, zonas de ultrapassagem proibida e restrições temporárias, através da câmara multifunções e avisa o condutor se a velocidade máxima permitida for excedida. Os sinais de trânsito vão sendo apresentados no painel de instrumentos Cockpit Digital, no sistema de Infotainment ou no Head-up Display.