Variantes do Novo Transporter
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Gear
Drive
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Trailing Load Braked
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Transporter Cargo | Technical data
Select engine:
Transporter Cargo L1H1 2.0TDI 110 M6
6 Velocidades
Maximum speed
km/h
155
Maximum Power
kW / PS
110 / 110
Especificações técnicas do Transporter Cargo
O furgão Transporter está disponível com transmissão manual e transmissão automática de 8 velocidades. Para uma transmissão automática, você pode optar opcionalmente pela tração nas quatro rodas 4MOTION. O peso bruto máximo permitido da van van é de 2.845 kg. A carga útil, a capacidade de reboque e a carga útil máxima da van variam dependendo da linha de equipamento, acionamento e motor.
General Information
Body Type
Furgão
Doors
5
Seats
9
Input Tax Deductible
Não
NoVA Percentage
from 0
%
Engine & Drive
Fuel
Gasóleo
Power
110
kW
/ 110 PS
Cubic Capacity
1.996
ccm
Cylinder
4
Drive
Tração dianteira
Gear
6 Velocidades
Maximum speed
155
km/h
Weights & Loads
Maximum Authorised Total Weight
2.800
kg
Actual Mass
2.008
kg
Payload
792
kg
Trailing Load Braked (with max. 12% Gradient)
2.000
kg
Towing Capacity Unbraked
750
kg
Drawbar Load
100
kg
Measurements & Dimensions
Length Without Towbar
5.050
mm
Width Without Exterior Mirrors
2.032
mm
Height Without Roof Rails
1.980
mm
Wheelbase
3.100
mm
Consumption and emission values
Nitrogen Oxides (NOx)
0.018
g/km
Fuel Consumption Combined
7,2 - 7,9
l/100km
Emissões de CO₂
189 - 207
g/km
A massa real inclui a massa do veículo com os reservatórios cheios até pelo menos 90% da sua capacidade (combustível, água, etc.), mais a massa do condutor (75 kg) e a massa do equipamento especial/equipamento adicional incluído no equipamento de série. Atenção: Observe que esses são apenas valores preliminares destinados à orientação. Os valores reais de acordo com o Certificado de Conformidade (COC) podem variar em até 5% ou o veículo pode ter até 5% a mais de massa real, o que reduz a carga útil de acordo.
As informações são dados técnicos que foram calculados/determinados como parte da configuração de dados avançados para o veículo motorizado. Não se pode excluir que estes valores possam divergir no decurso do processo de produção e que os valores calculados/determinados no âmbito da configuração preliminar dos dados não correspondam, por conseguinte, aos valores do veículo a motor entregue.
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