Technical data

Especificações técnicas do Transporter Cargo

O furgão Transporter está disponível com transmissão manual e transmissão automática de 8 velocidades. Para uma transmissão automática, você pode optar opcionalmente pela tração nas quatro rodas 4MOTION. O peso bruto máximo permitido da van van é de 2.845 kg. A carga útil, a capacidade de reboque e a carga útil máxima da van variam dependendo da linha de equipamento, acionamento e motor.

Transporter Cargo Cargo L1H1 – Technical data

Model
1-2 / 3
Body Type
Doors
Seats

Model
1-2 / 3
Fuel
Power
Cubic Capacity
Cylinder
Drive
Gear
Maximum speed
Operating Noise

Model
1-2 / 3
Maximum Authorised Total Weight
Actual Mass
Payload
Permissible Front Axle Load
Permissible Rear Axle Load
Trailing Load Braked (with max. 12% Gradient)
Towing Capacity Unbraked
Permissible Gross Train Weight on a 12% Gradient
Drawbar Load

Model
1-2 / 3
Length Without Towbar
Width Without Exterior Mirrors
Height Without Roof Rails
Wheelbase
VW Transporter Kastenwagen Länge kurzer Radstand
VW Transporter Kastenwagen Höhe und Breite
VW Transporter Kastenwagen kurzer Radstand länge der Ladefläche, Breite der Türen
VW Transporter Kastenwagen Höhe und Breite der Ladefläche
VW Transporter kurzer Radstand mit Platz für 3 Europaletten
VW Transporter kurzer Radstand mit Platz für zwei EUR3 Paletten
VW Transporter kurzer Radstand mit Platz für 3 Rollcontainer

Model
1-2 / 3
Emission Standard
Nitrogen Oxides (NOx)
Fuel Consumption Combined
Emissões de CO₂

A massa real inclui a massa do veículo com os reservatórios cheios até pelo menos 90% da sua capacidade (combustível, água, etc.), mais a massa do condutor (75 kg) e a massa do equipamento especial/equipamento adicional incluído no equipamento de série. Atenção: Observe que esses são apenas valores preliminares destinados à orientação. Os valores reais de acordo com o Certificado de Conformidade (COC) podem variar em até 5% ou o veículo pode ter até 5% a mais de massa real, o que reduz a carga útil de acordo.

As informações são dados técnicos que foram calculados/determinados como parte da configuração de dados avançados para o veículo motorizado. Não se pode excluir que estes valores possam divergir no decurso do processo de produção e que os valores calculados/determinados no âmbito da configuração preliminar dos dados não correspondam, por conseguinte, aos valores do veículo a motor entregue.